24 de abril 2026 - 15:27
En Estados Unidos, el enfoque es más gradual pero igualmente significativo. Compañías como Delta Air Lines adoptan ajustes operativos que incluyen reducción puntual de vuelos y cambios en la programación.
La compañía estadounidense ya inició un recorte del 3,5% de su red global, buscando recuperar unos u$s1.000 millones en costos operativos mediante la eliminación de destinos secundarios con baja ocupación.
American Airlines, la aerolínea más grande del mundo, informó al mercado una reducción de su proyección de ganancias para este año hasta un rango cercano a la línea de pérdidas. Y estimó que tendrá que destinar unos u$s4.000 millones extra en combustibles este año.
Una de las medidas inmediatas que adoptó fue aplicar un aumento de u$s10 en las tarifas por equipaje despachado para la primera y segunda valija. Y de u$s150 para la tercera, en vuelos nacionales e internacionales de corta distancia.
Southwest Airlines hizo algo parecido, con ajuste de tarifas en la contratación de servicios adicionales. Además redujo algunos beneficios para los pasajeros de clase económica.
Por su parte, Air Canada avanza en medidas de eficiencia operativa que incluyen ajustes en velocidad de vuelo, reducción de peso a bordo y optimización de rutas mediante sistemas digitales avanzados. La estrategia refleja otra dimensión del problema: la necesidad de equilibrar costos crecientes con mercados de largo alcance altamente dependientes del combustible.
La compañía canadiense confirmó que cancelará temporalmente sus vuelos hacia el aeropuerto JFK de Nueva York entre el 1 de junio y el 25 de octubre de 2026 desde sus hubs en Toronto y Montreal. También suspenderá su ruta hacia Salt Lake City a partir del 30 de junio.
En América latina, Aerolíneas Argentinas decidió recientemente desprogramar los vuelos directos que tenía previsto realizar con Airbus A330 entre Córdoba y Miami a partir de junio de este año. La razón esgrimida tiene que ver con una caída en la demanda.
Sin embargo, mantiene las frecuencias al mismo destino en vuelos que exigen escalas y realizados con aviones más chicos B-737 Max, desde Córdoba, Rosario y Tucumán por el Mundial de fútbol. Se informó además que la ruta desde Ezeiza a Miami aumentará su frecuencia.
La compañía estatal argentina ya comenzó a aplicar un recargo temporal por combustible ("fuel surcharge") en todos sus pasajes debido al aumento de los costos del petróleo. El cargo extra es de $7.500 pesos argentinos por tramo en vuelos nacionales (cabotaje), y entre 10 y 50 dólares estadounidenses por tramo en rutas regionales e internacionales.
JORGE VELÁZQUEZ,ÁMBITO FINANCIERO
